Sunkiasvorėms transporto priemonėms, tokioms kaip sunkvežimiai, autobusai ir statybinė įranga, lieti metaliniai ratai užtikrina reikiamą patvarumą ir keliamąją galią. Liejimo būdas turi įtakos ratų kokybei, savybėms ir veikimui.Gravitacinis liejimasir žemo slėgio liejimas yra du įprasti metodai, kurių kiekvienas turi savo privalumų.
„China Welong Foundry“ turi dešimtmečių patirtį meistriškai gaminant aukštos kokybės gravitacijos liejinius, kad atitiktų griežtus sunkiųjų transporto priemonių pramonės reikalavimus.
Kas yra liejamas ratas?
Lieti ratai gaminami pilant išlydytą metalą į rato formos formos ertmę. Įprasti liejimo metalai yra plienas, aliuminio lydiniai ir geležis. Kai metalas sukietėja, forma atidaroma, o liejamas ratas išvalomas ir baigiamas.
Liejimo procesas leidžia sukurti vientisą konstrukciją, sujungiančią rato ratlankį ir diską į vieną integruotą komponentą. Tai pranašesnė už plokščius diskinius ratus, privirintus prie atskirų ratlankių. Liejimas taip pat užtikrina vienodą metalurgiją ir viso rato savybes.
Palyginti su pagamintais ir kaltiniais ratais, tinkamai išlieti ratai užtikrina optimalų stiprumo, ilgaamžiškumo ir ekonomiškumo balansą. Gaminių inžinieriai parenka metalo lydinį ir liejimo techniką, geriausiai atitinkančią transporto priemonės eksploatacinius reikalavimus ir gamybos apimtis.
Gravitacijos liejimo ratai
Gravitacinis liejimas, dar vadinamas nuolatiniu liejimo formomis, naudoja metalines formas ratų ertmėms formuoti. Išlydytas metalas pilamas tiesiog naudojant gravitaciją, be slėgio. Kai jis vėsta ir kietėja liesdamasis su metalinėmis formos sienelėmis, šiluma labai tolygiai perduodama visame rate, todėl sumažėja įtempiai.
Gravitacinių lietinių ratų privalumai:
- Puikus matmenų tikslumas ir metalinių formų paviršiaus apdaila
- Nuoseklios savybės ir mikrostruktūra naudojant fiksuotas formas
- Tankūs liejiniai su mažu poringumu
- Didelis produktyvumas vidutinėms ir didelėms gamybos apimtims
- Puikiai susitvarko su sudėtingomis ratų geometrijomis
Dėl puikios metalinės formos aušinimo jis puikiai tinka storesniems liejiniams, pavyzdžiui, ratams. Tačiau nuolatiniai liejimo įrankiai yra brangesni nei liejimas smėliu. Tai gerai subalansuota didesnėms gamybos serijoms.
Žemo slėgio liejami ratai
Liejant žemu slėgiu, išlydytam metalui taikomas vidutinis 0,7–1,4 baro slėgis, kad jis būtų įstumtas į formos ertmę. Tai leidžia teigiamai užpildyti formą naudojant smėlio formas. Taikomas slėgis apsaugo nuo oro įstrigimo.
Pagrindinis žemo slėgio liejimo trūkumas yra lėtesnis aušinimas smėlio formose, todėl mikrostruktūros yra stambesnės nei nuolatinės formos. Tačiau žemo slėgio liejimo ratai siūlo labai ekonomišką dizaino lankstumą.
Kinijos Welongo liejykloje mūsų kvalifikuoti inžinieriai įvertina kiekvieną rato projektą, kad nustatytų, argravitacijos liejimasatitinka tikslinius medžiagų kokybės, matmenų tikslumo, gamybos apimčių ir sąnaudų reikalavimus. Susisiekite su mumis ir aptarkite kitą ratų liejimo projektą.
Ratų liejimo tyrimų pažanga
Akademiniai tyrėjai ir pramonės inžinieriai toliau kuria patobulintus liejimo procesus, kad būtų geresni ir ekonomiškesni ratai:
- Nauji aliuminio lydiniai, tokie kaip Al-Si-Mg-Sc, pasižymi puikiu tvirtumu ir atsparumu lūžiams lengviems ratams (Wang ir kt., 2015 m.)
- Kompiuterinis kietėjimo modeliavimas numato defektus, tokius kaip lietinių ratų poringumas (Pan ir kt., 2019)
- Integruotas kokybės patikrinimas, pvz., terminis vaizdas, aptinka defektus iškart po liejimo (Yuan ir kt., 2019 m.)
- 3D spausdintos smėlio formos suteikia sudėtingesnę ratų geometriją nei standartinis gravitacijos liejimas (Li ir kt., 2020)
- Proceso modeliavimas optimizuoja užtvarų konstrukcijas, kad būtų išvengta srauto defektų užpildant formą (Pan ir kt., 2021)
- Nauji liejimo būdai, pvz., vakuumo pagalba, pagerina žemo slėgio liejamo aliuminio ratų vientisumą (Fang ir kt., 2022)
- Terminio apdorojimo tyrimai optimizuoja procedūras ir parametrus, kad būtų pasiektas maksimalus rato stiprumas (Wang ir kt., 2022)
„China Welong“ nuolat tiriame ir diegiame patikrintas naujoves, kad pagerintume ratų liejimo kokybę, nuoseklumą ir našumą. Dėl naujausių gravitacijos paslaugų teiraukitės adresuinfo@welongpost.com.
Nuorodos:
Wang, Q., Wang, Q., Wang, Y., Zhang, Y. ir Zhu, Y. (2015). Al–7Si–1,5Mg–0,5Sc–xZr lydinių mikrostruktūra ir mechaninės savybės. Journal of Alloys and Compounds, 622, 162-168.
Pan, C., Dai, X., Li, W., Xu, L. ir Min, Y. (2019). Magnio lydinio liejimo formos užpildymo proceso skaitmeninis modeliavimas. IOP konferencijų serija: medžiagų mokslas ir inžinerija, 661, 012045.
Yuan, C., Liu, Z., Wu, B. ir Jiang, J. (2019). Sumani liejimo defektų diagnostika, pagrįsta mašininiu mokymusi ir vaizdo atpažinimu. Žurnalas „Intelligent Manufacturing“, 30(3), 1193-1205.
Li, X., Zhang, H., Wang, X. ir Zhao, J. (2020). Liejinių tyrimas naudojant 3D spausdinimo smėlio procesą. Procedia Manufacturing, 48, 1068-1074.
Pan, C., Xu, L. ir Min, Y. (2021). Magnio lydinio liejimo sklendžių sistemos parametrų optimizavimas skaitmeniniu modeliavimu. Metalai, 11(6), 968.
Fang, L., Wang, X., Xu, Z., Zhu, M. ir Liu, X. (2022). Įvairių vakuuminių priemonių poveikis aliuminio lydinio ratlankių, pagamintų žemo slėgio liejimo būdu, poringumo defektams. Medžiaga, 15(8), 3029.
Wang, Q., Fu, Y., Wang, Q., Li, Y., Zhu, Y. ir Wei, J. (2022). 356 aliuminio lydinio ratlankių, paruoštų liejant žemu slėgiu, papildomo apdorojimo procesas. Medžiaga, 15(5), 1887.
