Įvadas
14 šakinio krautuvo dalių ir jų funkcijos [Visas vadovas]: –Yra daugybė pramonės šakų ar įmonių, kurios remiasi galimybe efektyviai perkelti produktus ir medžiagas sandėlyje gabenimui, saugojimui ir įvairiems tikslams. Bet kokie materialinio judėjimo gedimai ar trukdžiai gali sumažinti organizacijos produktyvumą ir pakenkti jos esmei.
Dėl to labai svarbu ne tik sukurti gerą sistemą, kad būtų galima efektyviai perkelti medžiagas, bet ir turėti kokybišką, patikimą įrangą, reikalingą verslui. Viena iš svarbiausių įrenginių, naudojamų medžiagoms perkelti iš gamyklų ir sandėlių į mažmeninės prekybos parduotuves, yra šakinis krautuvas.
Kas yra šakinis krautuvas?
Šakinis krautuvas yra varomas pramoninis krautuvas, naudojamas medžiagoms kelti ir pervežti trumpais ar trumpais atstumais, kitaip vadinamas šakiniu krautuvas, yra motorinis pramoninis krautuvas, naudojamas kroviniams kelti ir perkelti ant padėklo sandėlio patalpose, sandėliavimo patalpose. ir paskirstymo centras. Šakės atima krovinio svorį arba sunkumą kartu su sunkvežimio vežimu. Šakiniai krautuvai aptarnauja įvairių pramonės šakų poreikius, įskaitant paskirstymo centrus ir kitas dideles sandėliavimo patalpas. Didesnės organizacijos turi ištisus šakinių krautuvų parkus, kuriais jos reguliariai naudojasi, kad užtikrintų maksimalų medžiagų judėjimo efektyvumą.
Šakiniai krautuvai yra sudėtingos arba sudėtingos įrangos dalys, sudarytos iš įvairių dalių, o šios šakinių krautuvų dalys yra įtrauktos į dalis, pvz., guoliai, grandinės ir žvaigždutės. Šakinis krautuvas yra nepaprastai lanksti darbinė transporto priemonė, skirta greitai perkelti sunkius krovinius per paskirstymo centrą ar pramoninę darbo vietą. Kiekvienas, valdantis šakinį krautuvą arba dirbantis su šiomis mašinomis, turėtų suprasti, kokios yra šakinio krautuvo dalys.
Šakinio krautuvo dalys
14 šakinio krautuvo dalių sąrašas: –
1.Sunkvežimio rėmas
2. Operatoriaus kabina
3.Atsvaras
4. Krautuvo stiebas
5. Maitinimo šaltinis
6. Šakinio krautuvo vežimas
7.Stabdžiai
8.Sūpynių cilindrai
9. Kabinos korpusas
10. Šakinio krautuvo priedai
11. Krautuvo šakės
12.Lempos
13.Šakinių krautuvų padangos
14. Įspėjamieji signalai ir pavojaus signalai
1. Sunkvežimio rėmas: ( šakinio krautuvo dalys )
Sunkvežimio rėmas arba krautuvo korpusas atrodo kaip bet kurio automobilio važiuoklė, būtent ant metalinio rėmo pritvirtinama arba sujungiama daug svarbių šakinio krautuvo dalių, įskaitant ratus ir ašis, variklį, stiebą, atsvarą ir viršutinę apsaugą. . Tam tikruose šakiniuose krautuvuose degalų arba hidraulinių skysčių bakai yra įmontuoti į sunkvežimio rėmą.
2. Vairuotojo kabina: ( šakinio krautuvo dalys )
Operatoriaus kabina yra vieta, kurioje šakinio krautuvo vairuotojas sėdi, kad galėtų valdyti ar dirbti su įranga. Kabinoje yra įvairių šakinio krautuvo valdymo įtaisų ir darbinių dalių bei funkcijų, naudojamų krautuvui perkelti ir valdyti. Konkrečių šakinių krautuvų kabinoje bus sėdynė operatoriui, o kitos suprojektuotos ir skirtos operatoriui stovėti. Šakinio krautuvo vairavimo sistema reguliariai naudoja hidraulinę vairavimo sistemą ir pasuka galinę ašį sukdama ant priekinių padangų.
Žemiau pateikiamos operatoriaus kabinose esančios svirtys, aptariamos toliau: –
· Pakreipimo svirtis: –Jie naudojami šakių kampui reguliuoti.
· Kėlimo svirtis:– Jie naudojami šakėms pakelti aukštyn ir žemyn.
· Šoninė pavarų perjungimo svirtis: –Jie naudojami tolygiai perkelti vežimėlį.
Viršutinė apsauga yra operatoriaus kabinos pratęsimas, laikantis metalinį stogą virš operatoriaus galvos. Tam tikrų šakinių krautuvų kabinos gali būti uždengtos ir šildomos bei vėsinamos.
3. Atsvaras: ( šakinio krautuvo dalys )
Atsvara yra svoris, nukreiptas į šakinio krautuvo galą, kuris įmontuotas į sunkvežimio rėmą. Jo paskirtis – atsverti šakinio krautuvo keliamo ar nešamo krovinio svorį, kad jis būtų stabilus ir būtų išvengta apvirtimo.
Atsvara sukurta išskirtinai tam, kad atsvertų numatytą didžiausią keliamąją galią. Šakinių krautuvų operatoriai turėtų suvokti maksimalią keliamąją galią, kad išvengtų rimtų nelaimių.
4. Šakinio krautuvo stiebas: ( šakinio krautuvo dalys )
Šakinio krautuvo stiebas yra atsakingas už pagrindines krautuvo galimybes. Tai aukštyn arba vertikalus agregatas, nukreiptas į šakinio krautuvo priekį, kurį sudaro blokuojantys bėgiai, kuriais pakeliamos šakės ir vežimėlis su kroviniu. Šiuos bėgius varo ne mažiau kaip vienas hidraulinis cilindras arba tiesiogiai, arba su cilindrų varomomis grandinėmis.
Paprastai šakinių krautuvų stiebus sudaro pasvirimas ir kėlimo cilindrai: -
(A) pasvirimo cilindras
Pakreipimo arba pasvirimo kameros paskirtis yra ta, kad ji valdytų vežimėlio pasvirimą arba pasvirimą, taip pat šakės kampą.
(B) Kėlimo cilindras
Kėlimo cilindras skatina vertikalią krovinio judėjimą ant stiebo. Paprastai tai yra atskirai veikiantis cilindras, kuris nėra visiškai įkaltas pagal stiebo dydį ir pakopų skaičių. Priklausomai nuo naudojimo kiekio ir krovinio dydžio, kėlimo cilindrus gali tekti pakeisti per visą sunkvežimio naudojimo laiką.
Į šakinio krautuvo stiebą galima įtraukti daug pakopų, kurios padidins kėlimo aukštį ir keliamąją galią.
5. Maitinimo šaltinis: ( šakinio krautuvo dalys )
Šakiniai krautuvai turi du pagrindinius energijos šaltinius: vidaus degimo variklį arba elektrinį krautuvą, elektrinį variklį, varomą akumuliatoriaus arba kuro elementų. Šakiniai krautuvai su vidaus degimo varikliu gali deginti dujas, suskystintas dujas, SGD arba dyzelinius degalus. Šie varikliai yra kaip vidaus degimo varikliai transporto priemonėse, įpilantys skystą kurą ir orą į cilindrą su stūmokliu, kurį valdo alkūninis velenas (varomasis strypas). Uždegimo žvakė pradeda sprogimą, kuris nustumia stūmoklį žemyn cilindre, o besileidžianti energija toliau paverčiama mechanine energija, kad krautuvas būtų varomas. Forklift vidaus degimo variklius sudaro daugybė vidinių komponentų, įskaitant grandines, krumpliaračius ir guolius, kurie užtikrina jų tinkamą veikimą.
6. Šakinio krautuvo vežimėlis: ( šakinio krautuvo dalys )
Vežimas yra svarbi stiebo dalis, naudojama kroviniui pakelti ir stabilizuoti. Šakės ir krovinio atlošas iš esmės yra laikomos vežimo dalys: –
(A) Šakės
Šakės yra išsikišę metaliniai antgaliai apatinėje vežimėlio dalyje, naudojami kroviniui (krūvai) pakelti nuo pagrindo. Jie yra įvairių pločių, ilgių ir dydžių, kad tiktų įvairiems tikslams.
(B) Apkrovos atlošas
Tai plokščias paviršius išilgai vežimėlio galo, padedantis išlaikyti krovinį. Operatoriai gali atremti krovinį į atlošą, o atlošas papildomai neleidžia kroviniui nuslysti atgal į operatorių.
7. Stabdžiai: ( šakinio krautuvo dalys )
Šakinio krautuvo stabdžius sudaro stabdžių trinkelės ir stabdžių būgnas. Jie įjungiami pedalu arba rankiniu stabdžiu. Įvairūs šiuolaikiniai elektriniai krautuvai turi regeneracinį stabdymą, kuris naudoja elektros variklį, kad sulėtintų krautuvą, o generuojama energija naudojama įkrauti akumuliatorių.
8. Sukamieji cilindrai: ( šakinio krautuvo dalys )
Kai kurie sunkvežimiai turi pasukamuosius cilindrus. Šie cilindrai leidžia kroviniui pasukti į kairę arba į dešinę iki 90 laipsnių, priklausomai nuo taikymo. Jie gali būti esminė žirklinio išsiplėtimo dalis, kuri stumia krovinį į priekį nuo stiebo, kad siūbavimo cilindrai užsifiksuotų.
9. Kabinos gaubtas: ( šakinio krautuvo dalys )
Kabinos gali būti atviros arba uždaros, priklausomai nuo saugos problemų arba aplinkos:
(Vieta
„Sėdimo“ šakiniuose krautuvuose vairuotojo sėdynė yra tokia arba išdėstyta taip, kad operatorius galėtų visiškai pasiekti visą valdymą. Elektriniuose keltuvuose sėdynė taip pat atlieka automatinio išsijungimo funkciją, o tai reiškia, kad operatoriui atsistojus arba išlipus nuo šakinio krautuvo, keltuvo maitinimas nutrūksta.
(B) Svirties valdikliai
Svirties valdikliai leidžia operatoriui įjungti kėlimo mechanizmus, kad galėtų valdyti krovinį. Šios svirtys apima:
Pakreipimo svirtis –Ši svirtis valdo šakių kampą žemės atžvilgiu.
Kėlimo svirtis –Kėlimo svirtis sujungia kėlimo mechanizmus ant stiebo.
Šoninio perjungimo svirtis –Ši svirtis leidžia perkelti krovinį keliais centimetrais į kairę arba į dešinę.
pasukimo svirtis –Sunkvežimiuose su siūbavimo mechanizmu, pavyzdžiui, naudojamuose stelažų sistemose, pasukimo svirtis leidžia pasukti krovinį iki 90 laipsnių į kairę arba į dešinę. Šioje sistemoje taip pat bus arba bus žirklinis mechanizmas ir išplėtimo svirtis, leidžianti svyravimo apkrovą stumti į priekį, kad būtų galima padėti stelažo viduje.
(C) Viršutinė apsauga
Potencialiai pavojingoje aplinkoje virš galvos gali būti įrengta apsauga, kuri apsaugotų operatorių nuo krintančių šiukšlių arba krovinio gedimo, kai jis yra aukštyje. Prireikus taip pat gali būti sustiprintos viršutinės galvos apsaugos.
10. Šakinio krautuvo priedai: ( šakinio krautuvo dalys )
Kai kuriais atvejais kelios šakės netinka kroviniui, su kuriuo norite susidoroti su šakiniu krautuvu. Tvirtinimo dėka jūsų krautuvas gali pasirodyti efektyvesnis ir universalesnis rūpinantis unikaliomis medžiagomis ir krovimo produktais. Dauguma šių priedų suteikia papildomų galimybių arba palaiko didelius, sunkius ar neįprastus krovinius. Prietaisas gali žymiai pakeisti šakinio krautuvo stabilumą.
11. Šakinio krautuvo šakės: ( šakinio krautuvo dalys )
Yra daugybė šakinių šakių rūšių ir kiekvienas tipas turės įvairių ilgio, pločio, gilumo ir talpos pasirinkimų.
12. Lempos: ( šakinio krautuvo dalys )
Šakiniai krautuvai turi keletą unikalių lempų rūšių, kurios priklauso nuo pritaikymo. Vienas iš plačiausiai pripažintų yra lempa, pritvirtinta prie viršutinės apsaugos. Ši lempa yra krypties šviesos šaltinis, valdomas arba ribojamas operatoriaus. Kaip ir prožektorius, jis yra naudingas apšviečiant taškinį apšvietimą sunkvežimių uždarymo vietose, konteineriuose ir įvairiose erdvėse, kur dedami arba išvežami kroviniai. Didesniuose sunkvežimiuose, kurie dirba lauke arba naktį, gali būti oficialus priekinių žibintų komplektas, pavyzdžiui, automobilio.
Daugumoje sunkvežimių yra raudoni ir geltoni galiniai žibintai, rodantys ir demonstruojantys lūžimą, atbulą ir posūkį. Priklausomai nuo modelio ir dydžio, kai kuriuose gali būti geltona arba raudona besisukanti saugos lemputė arba blykstelėjusi lemputė aukščiausiame sunkvežimio taške.
13. Šakinio krautuvo padangos: ( šakinio krautuvo dalys )
Šakinio krautuvo padangos yra pakankamai reikšmingos, kad užtikrintų sukibimą ar pagrindą, reikalingą saugiam ir efektyviam krautuvo judėjimui. Prieinamos kelios šakinių krautuvų padangų rūšys, o krautuvai gali turėti skirtingą padangų išdėstymą. Nors dauguma šakinių krautuvų turi keturis ratus, kai kurie naudojami viduje ir turi trijų ratų išdėstymą, kurie gali judėti ribotoje arba ribotoje erdvėje.
Apskritai šakinių krautuvų padangos yra vienos iš šių dviejų rūšių:
(A) Pneumatinės padangos
Šios padangos geriau pritaikytos lauko aplinkai, nes turi sukibimą su grubiais ir nelygiais paviršiais. Yra pneumatinės padangos, kurios išsipučia nuo oro, o pneumatinės padangos gaminamos naudojant tvirtą elastingumą.
(B) Padangos pagalvėlės
Šios padangos naudojamos viduje ant lygaus, lygaus paviršiaus, nes jos turi mažą sukibimą ar pagrindą. Jie puikiai tinka darbo vietoms, kurioms reikalingas nedidelis posūkio spindulys, juos nesunku prižiūrėti ir yra palyginti nebrangūs.
14. Įspėjamieji signalai ir pavojaus signalai: ( šakinio krautuvo dalys )
Šakinio krautuvo sauga yra labai svarbi, nes kiekvienais metais vis dar daug traumų patiriama naudojant keltuvus darbo aplinkoje. Kad būtų lengviau dirbti, daugelis šakinių krautuvų turi pavojaus signalus ir signalus, kai krautuvas naudojamas. Žemiau pateikiami pavojaus signalai, naudojami saugumo sumetimais.
(A) Didžiausio aukščio signalas
Šis pavojaus signalas įspėja operatorių, kad pakeltas krovinys viršija arba viršija didžiausią vardinį keltuvo svorį.
(B) Atsarginis signalas
Automatiškai įsitraukia, kai liftas juda atgal, kad įspėtų šalia esančius darbuotojus ir vaikštančius.
(C) Mažos galios
Labai svarbu išlaikyti galią viso kėlimo ciklo metu. Mažos galios indikatoriai, pavyzdžiui, elektros įkrovos indikatorius arba degalų matuoklis, gali skleisti garsą, kai degalų ar galios yra per mažai.
(D) Ragas
Daugelis krautuvų aliarmų ir signalų yra automatiškai užrakinami. Garso signalą bet kuriuo atveju varžo operatorius. Tai suteikia papildomą įspėjimą, kuris yra naudingas triukšmingoje aplinkoje ir aklinuose kampuose.
Išvada
Sunkaus naudojimo sąlygomis daug dalių reikės pakeisti, o kitos tarnaus krautuvo eksploatavimo trukmei. Nepaisant to, stipri techninės priežiūros programa ir kruopštus aptarnavimas kartu su tinkamomis darbo žiniomis apie įsigyto krautuvo dalis užtikrins ilgalaikį pelną iš įmonės ir saugų visiems dalyviams. Esant tokiai eksploatavimo sėkmei, važinėjant šakiniais krautuvais, jų techninė priežiūra ir teisėta eksploatavimo būklė yra svarbiausia bet kuriai organizacijai. Be to, dėl atliekamo darbo pobūdžio ir sąlygų, kuriomis jie dirba, savininkai ir pagalbinis personalas turėtų suprasti šakinio krautuvo konstrukciją ir dalis, kad jie būtų naudojami.
